01. Sistema de energia primária
O tambor do relógio é a fonte de energia de todo o relógio. O cassete geralmente consiste em quatro partes, a saber, cubo do cassete, tampa do cassete, eixo do cassete e mola espiral. O sistema de motor primário transfere energia através do engrenamento dos dentes da engrenagem da caixa do relógio com o eixo da engrenagem da segunda roda.
A mola é uma mola elástica que, quando enrolada, produz um torque que aciona o relógio.
O tamanho do torque de enrolamento deve atender aos requisitos do pêndulo. Hoje em dia, o relógio adota principalmente o enrolamento em forma de S. Sua queda de torque é pequena, de modo que a diferença entre o pêndulo quando totalmente enrolado e o pêndulo após 24 horas é pequena, e o número do círculo de trabalho de enrolamento deve atender aos requisitos da continuação da cronometragem do relógio.
02. Sistemas de transmissão
Os movimentos atuais são basicamente divididos em layouts de duas rodas ou duas rodas. A segunda roda centralizada é usada para carregar o sistema de exibição e é ajustada por fricção à roda dividida, como no ETA 6498° A segunda roda descentralizada existe apenas para transmitir a potência do motor principal e não tem conexão direta com o sistema de exibição, como no ETA 2824, ETA 2892. A terceira roda se conecta à segunda roda para receber a potência e, ao mesmo tempo, altera a relação das engrenagens do sistema de rodas, bem como a direção de rotação do sistema de rodas, e serve como uma transição. A terceira roda também é conhecida como segunda roda.
A quarta roda, também conhecida como segunda roda, é conectada ao escapamento, e sua rotação é controlada a uma taxa de uma revolução por minuto. O eixo da roda pode ser equipado com um ponteiro de segundos (grande ETA 2824 de três ponteiros, ETA 892 ou pequeno ETA 6498 de três ponteiros).
03. Fuga
A função do escapamento é transmitir a energia fornecida pelo sistema de motor principal ao sistema de mola de equilíbrio em intervalos regulares para manter a operação contínua do sistema e transmitir o número de oscilações do sistema de mola de equilíbrio ao dispositivo indicador para fins de medição de tempo.
O escapamento inclui uma roda de escapamento e um garfo de escapamento. A roda de escapamento aciona o garfo de escapamento para completar a ação de liberar, transmitir e soltar. O som de "tique-taque" do relógio mecânico também vem do fato de que quando os dentes da roda de escapamento entortam o garfo de escapamento, ele fará um som de "tique-taque" e, então, com o balanço do volante, a roda de escapamento continuará a girar e, então, "responderá" a um som quando os dentes da roda de escapamento entortarem o garfo de escapamento. Um som é estalado no outro lado do garfo de escapamento, joias de garfo (os insiders chamam esses dois rubis, respectivamente, de dentro e fora).
04. Sistema de mola de equilíbrio
O sistema de mola de balanço, que serve como referência para cronometragem, consiste no componente da roda de balanço, no componente da mola de balanço e no conjunto da torneira de balanço.
As peças do volante e da mola de cabelo são muito reconhecíveis e o conjunto do galo de equilíbrio é um pouco mais complicado, consistindo do galo de equilíbrio, conjunto do amortecedor, peças de mão rápidas e lentas e peças do anel de pilha externo. O volante é acionado pela força motriz para que a mola de cabelo seja comprimida e esticada para acionar o volante para girar no sentido horário ou anti-horário para produzir o ciclo de vibração como um cronógrafo para medir o tempo do erro do ciclo de vibração de referência terá um impacto direto na precisão da cronometragem.
05. Sistema de Pino de Enrolamento
Como o nome sugere, ao dar corda no relógio, a rotação da manivela é transmitida ao eixo da barra, fazendo com que a bobina de enrolamento aperte e armazene energia. A transmissão da parte do mostrador é para transferir a rotação da manivela para o ponteiro dos minutos e o ponteiro das horas para realizar o papel do tempo. Existem muitas peças no sistema de pino de enrolamento, conforme mostrado no desenho. Ao dar corda, a roda vertical e a roda da embreagem no estado de engate, ao girar a manivela, a roda da embreagem aciona a roda vertical, a roda vertical e através da pequena roda de aço e da grande roda de aço para fazer a bobina do eixo da barra apertar o relógio. A lingueta impede que as rodas de aço pequenas e grandes invertam.
Ao discar a agulha, puxe a cabeça da alça, a engrenagem na rotação do eixo da engrenagem e empurre a alavanca da embreagem, de modo que a roda da embreagem e o desengate da roda vertical e o engate da roda do mostrador. Neste momento, gire a alça para fazer a roda do mostrador acionar a roda das horas e a roda dos minutos através da roda cruzada para atingir o propósito de corrigir os ponteiros das horas e dos minutos.
